من مذكرات توماس جيفري بيبي “البحث عن دلمون” (ج2) – بقلم صادق علي القطري

من مذكرات جيفري بيبي الذي كتبها اثناء البحث عن حضارة دلمون والتي يكشف فيها عالم الاثار جيفري حجم وكمية الاثار المتناثرة والموجودة على طول سواحل وتلال وصحاري شرق الجزيرة العربية والتي اشار فيها لألاف المواقع والمدافن المتناثرة في كل مكان وان لم نسلط عليها الضوء فقد تكون مهددة للسرقة والعبث من قبل العابثين وسراق الاثار وان لم تحظى بحماية وتأهيل واكتشاف فإنها ستذهب في مهب الريح وسنفقد حقبة تاريخية تحدث عنها هذا العالم والتي قد تكشف التسلسل التاريخي المفقود لهذه الحضارة العريقة.

[بعض ما جاء في مذكرات توماس جيفري من كتابه “البحث عن دلمون”…]

والمذكرات التي نشرها توماس جيفري بيبي من طبعة يناير / فبراير من عام 1970م لمجلة عالم أرامكو السعودية كشفت أن شرق الجزيرة العربية غني بالأثار والكنوز التي تستدعي السلطات الرسمية ان تنظر اليها بعين الجدية ونفض الغبار عنها وحفظها من العابثين وسراق الاثار وتحويلها الى معالم ومتاحف مفتوحة وتعريف العالم بان هذه المنطقة تحتوي على اثار ما قبل التاريخ وما قبل الحضارات القديمة “حضارات ما بين النهرين ووادي الرافدين والحضارة الفينيقية” ، فقد جاء في هذه المذكرات من كتابه “البحث عن دلمون” ما يلي: 

• “كانت البعثة الأثرية الدنماركية في الخليج العربي منذ 15 عامًا (قبل طباعة الكتاب). واستكشفت هذه البعثة وحفرت في جميع المشيخات المستقلة الصغيرة التي تقع على الساحل الجنوبي للخليج ، الساحل الشرقي لشبه الجزيرة العربية.
• كانت نتائجنا من خلال البعثة الأثرية الدنماركية مرضية للغاية. اكتشفنا في البحرين عاصمة مملكة دلمون القديمة ، والتي صعدت إلى السلطة حوالي 2800 قبل الميلاد. ولألفي عام سيطرت على التجارة والطرق البحرية بين بلاد ما بين النهرين ومدن وادي السند. خلال هذه الفترة ، وحتى دمج دلمون في الإمبراطورية الآشورية حوالي 600 قبل الميلاد ، تم بناء أربع مدن متتالية ، كل منها على أنقاض سابقتها. وفوقهم جميعًا كانت توجد أطلال مدينة لا تقل عن ذلك ، تم بناؤها في القرن الثالث قبل الميلاد ، عندما استعادت البحرين استقلالها وحافظت عليه في عهد الإسكندر الأكبر وخلفائه.
• في الكويت وجدنا وحفرنا أقصى شمال مملكة دلمون ، وعلى مرمى حجر من أقصى الجنوب باتجاه شبه الجزيرة العربية لإمبراطورية الإسكندر ، وهي بلدة يونانية محصنة ، بها المعابد اليونانية ، والنقوش اليونانية ، وأوعية النبيذ اليونانية والأعمال الفنية.
• في قطر ، كان لدينا دليلا على ثراء العصر الحجري ، حيث أخذنا قصة الإنسان في شبه الجزيرة العربية ربما مائة ألف عام إلى الماضي.
• وفي أبو ظبي وجدنا حضارة أخرى ، معاصرة لتأسيس دلمون ، والتي قد تكون أرض مكان المفقودة ، والتي كانت في الألفي الثالث والثاني قبل الميلاد. زودت بلاد ما بين النهرين العصر البرونزي بالنحاس الذي قامت عليه حضارتها.
• لقد كانت نتائج غنية بما فيه الكفاية بكل ضمير. ومع ذلك ، عند النظر إلى الخريطة ، علمنا أننا كنا نتغذى فقط على أطراف الأشياء. خلف وبين حفرياتنا على الساحل والجزر كان الجزء الأكبر من شبه الجزيرة العربية الكبرى ، غير مستكشَف تقريبًا.
• لقد قمنا بزيارة المملكة العربية السعودية ثلاث مرات ، بالكاد أكثر من زيارات عطلة نهاية الأسبوع ، كضيوف على شركة الزيت العربية الأمريكية. وقد رأينا شيئًا مما جمعه المتحمسون الأثريون لشركة النفط من السطح أثناء استكشافهم. تقدمنا مرتين للحصول على إذن للاستكشاف والحفر. ولكن في ذلك الوقت لم يكن هناك من يمكن أن يُتقدم إليه بشكل صحيح. لقد ألقينا محاضرات حول النتائج التي توصلنا إليها من دول الخليج لموظفي وطلاب جامعة الرياض ، و {ربما نتيجة لتطبيقاتنا ومحاضراتنا} تم تشكيل مديرية آثار تابعة لوزارة التربية والتعليم في المملكة العربية السعودية.
• ثم في بداية عام 1967م وصلنا خطاب من مديرية الآثار. وأشاروا إلى أننا تقدمنا سابقًا بطلب للحصول على إذن للتنقيب في المنطقة الشرقية ، وسيسعدون إذا جددنا طلبنا ، حيث توجد الآن احتمالية قوية بمنحه. تم مراجعة خطتنا. الآن كان علينا أن نقرر ، ونقرر سريعًا ، علينا معالجة مساحة مائة ألف ميل مربع ، 20 ضعف المساحة الإجمالية التي عملنا عليها خلال السنوات الـ 13 الماضية ، لكن كيف ، إذا تجرأنا ، يجب أن نبدأ؟.

• كانت المشكلة في الأساس واحدة مما أسماه السير مورتيمر ويلر “علم الآثار الاستراتيجي”. لن يكون من المفيد تبديد قوتنا في محاولة تغطية المنطقة بأكملها. ولكن في الطرف الآخر كان هناك خطر التعثر في موقع واحد ، مهما كانت أهميته. بدا لي أن ما كنا بحاجة إليه هو قوة متنقلة من المتخصصين ، قادرة على إجراء تحقيقات سريعة في نقاط محددة ، واستخراج أقصى قدر من المعلومات في أقل وقت ممكن. يجب أن يكون هناك جدول زمني لا يرحم ، ينقل العمل من موقع إلى آخر مهما كانت الرغبة في البقاء. ومع ذلك ، في مثل هذا الاستطلاع في منطقة غير معروفة ، يجب أن تكون هناك مرونة كافية للسماح باستغلال الاكتشافات غير المتوقعة. حقيقة لن يكون الأمر سهلا.
• بدأنا بميزة واحدة لا تقدر بثمن. كان “جامعو الأواني” في الظهران قد مروا بالفعل على المنطقة بأكملها باستخدام مشط دقيق الأسنان (كما يقال). تم إجراء الاستطلاع الأولي للمؤشرات السطحية من أجلنا. لن يخدم أي غرض مفيد من محاولتنا تكرار عملهم. ما يمكننا القيام به ، وما يجب علينا فعله ، هو الحفر ، والحفر في النقاط التي تشير فيها المؤشرات السطحية إلى أن الحفر سيوفر معلومات جديدة. لقد اخترت أربع مجالات حيث من المتوقع أن يعطي الحفر إجابات محددة لأسئلة محددة.
• كان هناك ثاج ، على بعد مائة ميل شمال الظهران و 60 ميلاً داخليًا ، حيث جمعنا مرتين شظايا من الفخار اليوناني من تل يغطي أنقاض مدينة ضخمة مسورة.
• كانت هناك جزيرة تاروت ، في خليج القطيف شمال الظهران ، حيث وجدنا شظايا دلمون على تل في وسط الجزيرة ، وكان من الصعب الوصول إليها لأن مغسلة السيدات (مكان غسيل الملابس قرب مجاري العيون*) كانت تحتل المكان الوحيد الذي يمكن الوصول إليه ؛ وبما أننا كنا آخر مرة في تاروت ، فقد تم العثور على بعض الأشياء المثيرة للاهتمام من التاريخ الكلاسيكي ، الممزوجة بأشياء سابقة ، بواسطة محاجر الرمل.
• ثم كانت هناك عقير ، وهي موقع تقليدي للمبوريوم الكلاسيكي المفقود في غيرها (لكن كانت لدينا شكوكنا) ، ومنطقة شمال العقير حيث لم تغطي الكثبان الرملية مساحة كبيرة من الري المهجور.
• وأخيرًا ، اخترت بلدة يبرين ، التي تبعد أكثر من ثلاثمائة ميل في عمق الجنوب ، كمشروع “القط الوحشي”. لقد تم تقييدها بدون أي شيء تعاملنا معه من قبل ، لكننا علمنا أن هناك الآلاف من تلال المدافن في يبرين ، والتي لم يتم التحقيق فيها مطلقًا …
• بينما كانت حكومة المملكة العربية السعودية تدرس طلبنا للتنقيب ، تم إرسال طلبنا للحصول على المساعدة المالية واللوجستية إلى شركة النفط في الظهران. وفي نفس الوقت الذي وافقت فيه الحكومة على خططنا ، ردت أرامكو بأن إدارة الاستكشاف لديها مخولة لتنظيم الجانب العملي لرحلتنا.
• عندما يتعلق الأمر بإجراء مسح أرضي للقمر أو المريخ ، فقد تفعل إدارة الفضاء ما هو أسوأ من وضع الأمر في أيدي إدارة الاستكشاف في أرامكو. لقد اعتادت على القيام بالروتين اليومي من الرحلات الصحراوية التي كانت ستكسب قنانيها قبل 30 عامًا لقب فارس وشهرة لا تنتهي. وهي تؤسس وتزود بجميع وسائل الراحة والمخيمات في وسط أكثر المناطق التي يصعب الوصول إليها من بين جميع الصحاري في العالم ، الربع الخالي من شبه الجزيرة العربية.
• لقد وجدنا أن مغامرتنا الجريئة في عمق منطقة غير معروفة من الناحية الأثرية كانت بالنسبة لهم ، رحلة قصيرة داخل منطقة التنزه العادية حول الظهران ، في معظم الأحيان ضمن نطاق التنقل. يمكن تنظيمها في لحظات غريبة من الاسترخاء من خلال تنظيم رحلات استكشافية جادة حقًا.

• ومع ذلك ، فقد تم وضع استعداداتنا على قدم وساق بنفس الاهتمام بالتفاصيل الذي تلقاه المشاريع الأكبر. تعمل مشاريع الإستكشاف على مبدأ بسيط للغاية. الرجل في الميدان دائما على حق. انه يعرف ما يريد؛ يجب على الرجل في المستودع فقط أن يلبي ويعمل لتوفير الطلب. اطلب 10000 جالون من زيت الديزل ، أو اطلب منهم تغيير كتاب مكتبة أو إرسال برقية عيد ميلاد. سيتم القيام به. عن طريق الراديو يمكنك طلب شراء ست علب من رؤوس الهليون بواسطة شاحنة خاصة ؛ وستصل شاحنة وستة علب من الهليون. وإذا طلبت توصيلًا خاصًا ، فلديك سبب ، وهذا كافٍ للاستكشاف.
• لذلك عندما انطلقنا في يناير 1968 إلى ثاج ، كنا مجهزين وفقًا لمعايير لم يعتاد عليها علماء الآثار. تقدمت إلى الأمام شاحنة ضخمة ذات عشر عجلات تسمى “Exploration bobtail” ، ذات هيكل محكم ، مع سيارة أخرى بست عجلات مثل جسر باخرة (بما في ذلك حبل فوق رأس السائق لإصدار صفارات الإنذار) ومع مدخنة تنفث عمودًا أبيض من العادم. وهي تسحب خزان مياه بسعة 2000 جالون وتحمل عشرات أو نحو ذلك من براميل البنزين والنفط والكيروسين ، بالإضافة إلى خيامنا الست والجزء الأكبر من معدات المعسكر.
• شاحنات “Bobtails” هي السفن الجديدة في الصحراء ، وسائقوها هم سلالة خاصة من الرجال ، أقرب إلى – ربما أبناء – المرشدين البدو العظماء قبل 30 عامًا. يسافرون مسافات شاسعة عبر شبه الجزيرة العربية ، غالبًا بمفردهم ولا يرشدهم إلا الله والنجوم وغريزتهم في الاتجاه والمسافة. هم عصب نظام اتصالات الاستكشاف.
• خلفنا ، تبعتنا سيارتا لاندرور ، كل منها بإيماءاتها الجوية ذات الإرسال اللاسلكي للحركة ، وشاحنتنا التي تزن طنين. لم يكن لدينا مطلقًا شاحنة تحت تصرفنا في أي مكان آخر من قبل، لكن هذه الشاحنة كانت كبيرة بما يكفي لاحتواء مخزوننا من المؤن ، والأسرة ، والمراتب ، والكراسي ، ومواقد الطهي. ركب موظفونا سيارات لاندرور. وكان فريقا يضم 13 شخصًا ، ميكانيكيًا وسائقين اثنين ، وثلاثة طهاة، وسبعة “علماء”.

[قريبا في الجزء الثالث: المزيد مما جاء في مذكرات توماس جيفري من كتابه “البحث عن دلمون”…]

*مكان غسيل الملابس قرب مجاري العيون: وله عدة أسماء محليا حسب موقعه من مجرى العين النباعة، فيسمى ساب أو عانه أو شريعة أو جصة ، فمثلا اذا كان مجمع مائي في وسط ساب وصار على شكل دائري او بيضاوي كبييير يسمى جمه. هذه الإقادة من المؤرخ عبد الرسول الغريافي.  

المصادر:

1. https://www.albayan.ae/opinions/articles/2022-07-25-1.4482664
2. https://www.alayam.com/Article/courts-article/419701/Index.html
3. https://archive.aramcoworld.com/issue/197001/looking.for.dilmun.htm
4. http://www.alwasatnews.com/news/331714.html
5. https://alwatannews.net/article/509533/100-%D8%A3%D9%84%D9%81-%D9%82%D8%A8%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE%D9%8A-%D8%A8%D9%8A%D9%86-%D8%BA%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D9%86%D8%AE%D9%8A%D9%84-%D9%88%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B1%D8%AA%D9%81%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%B6%D8%A7%D8%A1
6. https://www.nytimes.com/2001/02/20/world/t-geoffrey-bibby-83-discoverer-of-gilgamesh-s-island-dies.html?auth=login-google1tap&login=google1tap